FCG mukana suunnittelemassa Kirakkajoen kalatien palauttamista
Inarin Kirakkajoella on tapahtumassa historiallinen käänne. 1950-luvulta suljettuna ollut kalojen vaellusyhteys Ukonjärvestä Rahajärveen halutaan avata. FCG on mukana mahdollistamassa kalatien palauttamista teknistaloudellisella selvityksellä.
Inarin kunnalle tehtävässä selvityksessä määritetään vaihtoehdot kunnalliselle päätöksenteolle ja jatkosuunnittelulle. Valittavalle vaihtoehdolle tulee laatia vesilain mukainen hakemus sekä rakennussuunnitelma. Selvitys laaditaan yhteistyössä Inarin kunnan, Lapin ELY-keskuksen, Maa- ja metsätalousministeriön sekä energiayhtiö Inergia Oy:n kanssa. Hankkeessa yhdistyvät monipuolinen tekninen ja taloudellinen suunnittelu, paikallisten kuuleminen ja ainutlaatuisten luontoarvojen kunnioittaminen.
Kirakkajoen virtaamien histotiallinen palauttaminen
Inarin kunnassa sijaitseva Rahajärven ja Ukonjärven välinen Kirakkajoki on padottu 1950-luvulla vesivoiman tarpeisiin. Ukonjärvi on osa Suomen kolmanneksi suurinta järveä Inarinjärveä. Patoamisen yhteydessä rakennettiin voimalaitos virtausputkineen ja nielurakanteineen sekä maapato ja säännöstelypato. Kirakkajoen patoamisen yhteydessä katkaistiin kalojen luonnollinen vaellusreitti Ukonjärven yläpuolisiin vesistöihin.
Tavoitteena on palauttaa luonnollinen virtaama Kirakkajokeen siten, että jokiuoman merkittävä poikastuotantopotentiaali saadaan hyödynnettyä ja kalojen nousu mahdollistettua. Tällä on merkittävä myönteinen vaikutus Inarin luontoon ja kalastoon.
Pitkäjänteistä yhteistyötä
Hanke pohjautuu pitkäjänteiseen yhteistyöhön. Hankkeesta on laadittu esiselvitys vuonna 2021, Suomen ympäristökeskus (SYKE) on simuloinut alueen virtaamia ja Lapin ELY-keskus on kunnostanut jokiuomaa soraistuksilla vuonna 2022.
Myös paikallisia asukkaita on kuultu projektin edetessä. Yleisötilaisuudessa asukkaat ovat kertoneet näkemyksiään Rahajärven kalastosta sekä virkistyskäytöstä.
Hanke on erinomainen esimerkki verkostomaisesta yhteistyöstä. Työ pohjautuu aiempiin esiselvityksiin ja virtamaasimulaatioihin, ja sitä viedään eteenpäin tiiviissä vuoropuhelussa Inergia Oy:n sekä paikallisten asukkaiden kanssa. Paikallisten asukkaiden näkemykset Rahajärven vedenkorkeuksista, kalastuksesta ja virkistyskäytöstä on otettu huomioon suunnittelun edetessä.
Monipuolinen asiantuntemus käytännön ratkaisuiksi
FCG:n tehtävänä on laatia kattava tekninen suunnitelma, joka perustuu aikaisempiin selvityksiin ja huomioi kaikki olennaiset näkökulmat. Työ vaatii hydrologista mallinnusta, rakennesuunnittelua, ympäristövaikutusten arviointia ja vesilain mukaisten lupahakemusten valmistelua.
Kalatiehankkeessa yhdistyy tekninen osaaminen ja luontoarvojen ymmärtäminen. Suunnittelemme eri vaihtoehdot voimalaitoksen purkamiselle, analysoimme vedenkorkeuksia ja virtauksia virtausmallin avulla, ja varmistamme, että Kirakkajoen maantiesillan virtausaukon purkautumiskyky riittää myös ylivirtaamatilanteissa.
”Nykyinen silta on rakennettu 1970-luvulla ja sen aukko on suhteellisen pieni. Meidän täytyy varmistaa, ettei maantielle tai siltarakenteille tule ongelmia suurempien vesimäärien myötä. Tarvittaessa suunnittelemme toisen silta-aukon nykyisen jatkeeksi, jotta vesimäärä saadaan purettua”, kertoi FCG:n projektipäällikkö Mikael Stening Ivalossa järjestetyssä yleisötilaisuudessa.
Hankkeessa esitetään vaihtoehdot voimalaitosrakennuksen ja siihen liittyvien rakenteiden osalta. FCG:n laatima selvitys antaa vastaukset siihen, miten voimalaitoksen osalta edetään: puretaanko turbiinit, säilytetäänkö juoksutusmahdollisuus vai poistetaanko koko laitosrakennus. Jokainen vaihtoehto punnitaan kustannusten, hyötyjen ja ympäristövaikutusten perusteella.
FCG huomio eri osapuolten tarpeet ja tekniset reunaehdot huomioon ottaen jatkojalostaa suunnitelmia sille tasolle, että niiden pohjalta voidaan tehdä investointipäätöksiä sekä hakea vesilain mukaista lupaa. Selvitys toimii myös rakennesuunnittelun lähtökohtana.
Lisätietoja:
